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スペーシアとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ポルシェ  ボクスター
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 76万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
14842 中古車掲載台数 233
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側電動・ナビ・TV・全方位カメラ・DSBS

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ブレーキアシスト 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    123万円

  • スズキ スペーシア 660 T 両側スライド片側電動ドア ETC キーレス スマートキー エアコンクーラー パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    27万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキ ディーラー認定中古車・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 純正 9インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ スペーシア 660 G ナビ ETC 両側スライドドア スマキー キーレスエントリー 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS デュアルセンサーブレーキサポートII 両側Pドア レーダークルーズ レーンアシスト レーンアラート ハンドルヒーター ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー フォグLED 禁煙車 新車保証書

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド ブレーキサポート付 イクリプスナビ ドラレコ 片側パワスラ Bluetooth接続 シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正ナビ 全方位モニター スズキコネクト 前後衝突被害軽減ブレーキ 前後誤発進抑制機能 車線逸脱抑制・警報機能 パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ オートライト

    本体価格
    211万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 両パワスラ/社外ナビ/Bカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    115.1万円

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    本体価格
    115.3万円

関東
3290
137.2万円
関西
2121
137.1万円
東海
1950
139.1万円
北海道
702
156.5万円
九州
2582
134.6万円
東北
1442
148.1万円
北陸・甲信越
1118
131.3万円
中国
1012
134.9万円
四国
625
137.2万円
地域別台数
関東
103
396.2万円
関西
40
435.5万円
東海
41
377.4万円
北海道
5
418万円
九州
15
524.9万円
東北
4
602.2万円
北陸・甲信越
8
466.6万円
中国
13
339.5万円
四国
4
276.9万円

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スペーシアとボクスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ポルシェ  ボクスター
153万円219.3万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
657~658 排気量(cc) 2706~3799
49~64 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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