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ハスラーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  ロードスター
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
11373 中古車掲載台数 1510
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD ワンオーナー・2トーンカラー・HV・特別仕様車・記録簿(R3-R7)・デュアルカメラブレーキサポート・シートヒーター・純正15AW・カロッツェリアナビ・Bluetooth接続

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 G 全国保証2年 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ワンオーナー 禁煙車  セパレートスピカー

    本体価格
    81.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ DAMDクラシコフェイスチェンジキット・DEAN15インチアルミホイール・メーカー9インチナビ・全方位モニター・フルセグ・Bluetooth・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・アダプティプクルコン

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 全方位モニター付メモリーナビゲーション・オプションホワイトルーフ・デュアルカメラブレーキサポート・HIDヘッドライト・前席シートヒーター・プッシュスタート・純正アルミホイール・ステアリングスイッチ

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 社外ナビ ワンセグTV Bluetooth バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 車線逸脱警報 前席シートヒーター スマートキー コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビ スノーモード プッシュ Aストップ コネクテッドローン

    本体価格
    165.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    84万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 車検9年5月 エンジン積替4.6万キロ ターボ オートギヤシフト スマートキー CD ETC ABS SRSエアバッグ 横滑り防止 パワステ パワーウィンドウ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    53万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 

    本体価格
    174.8万円

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    120万円

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    58.9万円

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    本体価格
    174.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 買取車 1オーナー 6速マニュアル LEDヘッドライト バックカメラ ドラレコ アドバンスドキー プッシュスタート 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    309万円

関東
2453
126.1万円
関西
1408
126万円
東海
1626
129.2万円
北海道
812
140.3万円
九州
1751
121万円
東北
1106
135.1万円
北陸・甲信越
871
125.1万円
中国
881
127.8万円
四国
465
124.2万円
地域別台数
関東
589
201.3万円
関西
188
225.3万円
東海
264
204.7万円
北海道
24
159.6万円
九州
157
199.9万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
65
234.1万円
中国
130
214.1万円
四国
43
175.2万円

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ハスラーとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  ロードスター
128万円197.2万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
657~658 排気量(cc) 1496~1997
49~64 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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