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クロスビーとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   日産  プレジデント
VS
61.8万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1440 中古車掲載台数 57
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付き8インチナビ TV 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ MN71S 衝突被害 

    本体価格
    143万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 デュアルセンサーブレーキサポート LEDヘッドランプ ETC 16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    110万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    208万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ HYBRID MZ アップグレードパッケージ装着車 全方位モニター用メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車デュアルセンサーブレーキサポートII運転席・助手席・サイド・カーテン

    本体価格
    249万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ETC/ドライブレコーダー/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    185万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ 全方位モニター Bカメラ 自動追従 4WD パワステ 盗難警報装置 パワーウィンドウ LEDライト フルフラットシート ハイビームアシスト ウォークスルー シートヒータ レーンアシスト

    本体価格
    230万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ エンスタ ETC 走行中TV

    本体価格
    199万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    222.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 登録済未使用車 スズキセーフティサポート 純正16インチAW

    本体価格
    183.9万円

ピックアップ中古車
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    178万円

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    196.9万円

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    本体価格
    333.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席Pシート クルコン ヒーター ETC

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS PG50 プレジデント JS タイプS 純正アルミ メッキドアバイザ 取扱説明書 キーレス 当時物車検書ケース

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    155万円

関東
386
172.7万円
関西
135
179.4万円
東海
203
178.2万円
北海道
100
192.6万円
九州
219
167.9万円
東北
187
194.5万円
北陸・甲信越
107
176.3万円
中国
74
171.3万円
四国
29
176.6万円
地域別台数
関東
17
173.9万円
関西
4
199.4万円
東海
12
200万円
北海道
4
158.4万円
九州
7
184.4万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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クロスビーとプレジデントのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  プレジデント
176.6万円257万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
996~1197 排気量(cc) 4494
80~99 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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