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アイシスとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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アイシスとデリカD:5の中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   三菱  デリカD:5
VS
12.8万円165.6万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 408円698万円
デリカD:5の相場表を見る
132 中古車掲載台数 3348
  • トヨタ アイシス 1.8 L 片側パワースライドドア ナビ

    本体価格
    24万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 1オーナー 社外ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 4WD 自社分割/10年保証/事故無/スマートキー/パワースライドドア/純正ナビ/地デジTV/バックカメラ/HID/フォグランプ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 車検令和10年7月21日 7人乗り ナビ テレビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 純正ナビ パワスラ 電動リアゲート バックカメラ ETC

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ アイシス 助手席リフトアップシート車 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ナビ/Bカメラ/パワースライド

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 純正ナビ・TV バックカメラ Bluetooth パドルシフト 両側パワースライドドア ETC CD・DVD フロントフォグランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

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  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ALPINE製11インチナビ 純正フリップダウンモニター 全方位カメラ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア AC100V電源

    本体価格
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    本体価格
    499万円

関東
34
51.7万円
関西
21
42.4万円
東海
13
58万円
北海道
14
62.3万円
九州
16
45.7万円
東北
14
46.7万円
北陸・甲信越
9
51.3万円
中国
6
55.3万円
四国
5
84.7万円
地域別台数
関東
947
280.5万円
関西
512
345.6万円
東海
506
324万円
北海道
377
303万円
九州
283
294.4万円
東北
324
347.7万円
北陸・甲信越
221
317.2万円
中国
115
363.3万円
四国
63
314.5万円

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アイシスとデリカD:5のカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   三菱  デリカD:5
178.5万円277.2万円 新車時価格 221.3万円494.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
1794~1998 排気量(cc) 1998~2359
130~158 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 7名、8名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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