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インプレッサスポーツとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  アイシス
VS
19.8万円249.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 12.8万円155万円
アイシスの相場表を見る
1453 中古車掲載台数 201
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト スマートキー カロッツェリアナビ Bカメラ

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 純正ナビ ダイヤトーンサウンド バックカメラ サイドカメラ  レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    156万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール パドルシフト ETC パワーシート ナノイー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト

    本体価格
    76万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 4WD・純正ナビTV・Bカメラ・ブラインドスポットモニター・ミラーヒーター・レーダークルーズコントロール・アイサイト

    本体価格
    140.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth ワンオーナー車

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 全国対応1年保証付 禁煙 ワンオーナー車 後期モデル LEDヘッドライト プッシュスタート ナビ Bluetooth ドラレコ ETC フロント&サイド&バックカメラ

    本体価格
    116.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC パドルシフト リアクリアランスソナー アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    112.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイトver3 アダプティブクルーズコントロール ドラレコ ハーフレザーシート 革巻ステアリング HIDヘッドライト スマートキー オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    103.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/アイサイト/横滑り防止装置/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/4WD/アルミホイール/フロントフォグランプ/キーレス/盗難防止装置

    本体価格
    60万円

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    76万円

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  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Bタイプ 禁煙 サイドリフトアップト 電動車いす収納

    本体価格
    25万円

関東
388
102万円
関西
164
110.2万円
東海
156
112.8万円
北海道
168
91.8万円
九州
109
104.3万円
東北
204
105.5万円
北陸・甲信越
174
112.2万円
中国
72
121.5万円
四国
18
117.4万円
地域別台数
関東
47
50万円
関西
29
58万円
東海
22
64.9万円
北海道
30
63.3万円
九州
25
50.8万円
東北
18
54.5万円
北陸・甲信越
21
46.2万円
中国
6
66.5万円
四国
3
59万円

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インプレッサスポーツとアイシスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  アイシス
192.2万円295.9万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
1599~1995 排気量(cc) 1794~1998
115~154 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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