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5シリーズとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   トヨタ  アリオン
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 28.1万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
620 中古車掲載台数 58
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 弊社デモカー コンフォートドライブPKG

    本体価格
    608万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 ACC LED 19AW 全周囲カメラ

    本体価格
    278万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 元社有車 HDDナビ ACC 360カメラ 19AW

    本体価格
    598万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー 純正ナビ BSM クルコン 360°カメラ BT接続

    本体価格
    190.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC インテリSF HUD CarPlay BSM 全周囲C

    本体価格
    215.1万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ WORK20AW  黒革 ナビTVBluetooth Bカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車保証2年付/黒革/ACC/禁煙

    本体価格
    268万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー コーティング施工済み

    本体価格
    719万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 黒シート 19AW コンフォートP 後輪操舵

    本体価格
    565万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG/360カメラ/ホワイトレザー/H

    本体価格
    251.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン A15Gパッケージジョシ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ HID・ワンオーナー・ナビ・CD・ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アリオン A18 Gパッケージ トヨタ認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 純正DVDナビ/キーレスエントリー

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ アリオン アリオン A15 Gパッケージ 

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD ナビ アルミ プッシュスタート CD

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ ワンオーナー 記録簿 純正メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正SDナビ・Bモニター・スマートキー

    本体価格
    144.1万円

関東
267
318.7万円
関西
125
273.5万円
東海
77
300.5万円
北海道
13
382.1万円
九州
67
271.5万円
東北
16
222.3万円
北陸・甲信越
23
306.2万円
中国
19
296.6万円
四国
13
323.9万円
地域別台数
関東
17
123.6万円
関西
6
99.5万円
東海
7
109.7万円
北海道
11
97.6万円
九州
3
137.7万円
東北
8
109.2万円
北陸・甲信越
3
136.7万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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5シリーズとアリオンのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   トヨタ  アリオン
798万円946万円 新車時価格 168万円278.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1995~1998 排気量(cc) 1496~1986
190~197 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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