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アクセラとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   トヨタ  アリオン
VS
10万円177万円
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中古車相場 34万円176万円
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123 中古車掲載台数 45
  • マツダ アクセラ ABA-BL6FJ 教習車

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ アクセラ ハイブリッド-S Lパッケージ レザ 

    本体価格
    139万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 展示拠点 粉河

    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型ナビBカメラTVサンルーフBOSE黒革LED

    本体価格
    107.7万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 5速MT検6.5RスポHID純ナビAA/CドラレコETC

    本体価格
    37.4万円

  • マツダ アクセラ 1.6 教習車 CDラジオ・WSRS・ABS・TRC・車検2年実施

    本体価格
    67万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 禁煙車 6速MT メーカーナビ LEDヘッド ETC

    本体価格
    113.7万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 禁煙車 メーカー純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    130.5万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E ナビ MTモード付 アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.8万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD バックモニター

    本体価格
    48万円

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    114.9万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 

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    148.5万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アリオン アリオン A15 Gパッケージ 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ アリオン A20 G-プラスパッケージ 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正オーディオ スマキー Bカメラ ETC

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD ETC バックカメラ エンスタ ワンセグTV

    本体価格
    96万円

関東
29
90.5万円
関西
18
91.9万円
東海
23
100.2万円
北海道
4
67.2万円
九州
17
96.3万円
東北
6
96.9万円
北陸・甲信越
9
105.3万円
中国
15
99.5万円
四国
2
108.7万円
地域別台数
関東
4
81.4万円
関西
6
112万円
東海
8
111.7万円
北海道
9
118.7万円
九州
7
131.5万円
東北
5
86.9万円
北陸・甲信越
4
97.3万円
中国
1
108万円
四国
1
77万円

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アクセラとアリオンのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   トヨタ  アリオン
171.2万円331万円 新車時価格 168万円278.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1496~2188 排気量(cc) 1496~1986
99~175 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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