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アトレーとカムリを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   トヨタ  カムリ
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 55.6万円492.8万円
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729 中古車掲載台数 541
  • ダイハツ アトレー 660 RS 未登録新車 マット&バイザー

    本体価格
    172.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS パワースライドドア キーレス Bカメラ

    本体価格
    178.4万円

  • ダイハツ アトレー RS 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ※オーディオ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD VanTour ベースパック

    本体価格
    254.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ アトレー RS バックモニター ディスプレイオーディ 

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワードア 衝突軽減装置 新車保証書

    本体価格
    179.9万円

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    234.8万円

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    245.7万円

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  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 本革シート・純正メーカーナビ

    本体価格
    274.8万円

関東
241
175.6万円
関西
113
177.8万円
東海
92
180.5万円
北海道
22
181.4万円
九州
76
174万円
東北
52
200.2万円
北陸・甲信越
60
185.2万円
中国
38
172.9万円
四国
35
167.9万円
地域別台数
関東
166
724.9万円
関西
67
285.3万円
東海
107
274.2万円
北海道
10
285.3万円
九州
84
259.3万円
東北
27
248.1万円
北陸・甲信越
23
256.1万円
中国
42
290.6万円
四国
15
261.7万円

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アトレーとカムリのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  カムリ
156.2万円191.4万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
658 排気量(cc) 2487
64 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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