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クラウンアスリートとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
29.9万円397.8万円
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中古車相場 23.8万円418万円
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1709 中古車掲載台数 511
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S TRDエアロ・BBS18inc・ローダウン

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 アニバーサリーエディション カスタムドレスアップ車エアロ20車高調

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD 

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ Bカメ TV Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ムーンルーフ 18インチAW 純正ナビ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期モデル 新品車高調 BBS RGR18インチ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ サンルーフ 革シート 車高調 ワ-ク19AW

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア トヨタ認定中古車 ロングラン保証 黒革

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ナビ 黒革 サンルーフ イージークローザ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド モデリスタエアロ セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    118万円

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    129.8万円

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    本体価格
    121.2万円

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    247.3万円

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    80万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

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    350万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ブラックレザー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    76万円

関東
536
170.7万円
関西
326
189.3万円
東海
265
165.5万円
北海道
102
162.6万円
九州
215
170万円
東北
67
165.8万円
北陸・甲信越
62
172.3万円
中国
81
174.7万円
四国
55
170.4万円
地域別台数
関東
149
151.8万円
関西
82
158.1万円
東海
94
156.2万円
北海道
20
113.6万円
九州
75
135.3万円
東北
25
153.7万円
北陸・甲信越
20
111.2万円
中国
26
118.2万円
四国
20
122.3万円

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クラウンアスリートとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
357万円618.3万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
1998~3456 排気量(cc) 1197~1984
178~315 最高出力(馬力) 105~211
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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