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クラウンアスリートとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 30万円418万円
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1518 中古車掲載台数 485
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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ディスプレイオーディオ 純正AW 冬タイヤ

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    96.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 純正ナビBカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル HDDナビ/シートヒーター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/黒革/新品20AW&タイヤ/エアロ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ/TV/Bカメ/前後ドラレコサンルーフ

    本体価格
    194.5万円

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    80万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン クルコン 純ナビ 地デジ Bカメラ BT ETC

    本体価格
    163.4万円

関東
445
172.9万円
関西
313
189.4万円
東海
246
167.6万円
北海道
103
155.8万円
九州
161
174万円
東北
59
183.1万円
北陸・甲信越
67
166.3万円
中国
76
187.1万円
四国
48
169.7万円
地域別台数
関東
164
152万円
関西
70
149.7万円
東海
77
139.9万円
北海道
19
112.3万円
九州
66
134.9万円
東北
24
139万円
北陸・甲信越
24
117万円
中国
22
134.6万円
四国
19
115.7万円

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トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
357万円618.3万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
1998~3456 排気量(cc) 1197~1984
178~315 最高出力(馬力) 105~211
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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