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クラウンロイヤルとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   ダイハツ  ソニカ
VS
5.6万円387万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
828 中古車掲載台数 90
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG /福岡県/ガリバー香椎浜店

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 純正ナビ/Bカメラ/HID/ビルトインETC

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム21 アスリート仕様 ローダウン ワーク19AW ナビ CD リアシェイド キーレス HID

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スマートキー/プッシュスタート 社外アルミ  電動シート CDデッキ 横滑り防止装置 HIDヘッドライト

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビTV クリアランスソナー

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four ブラックスタイル 4WD 特別仕様車/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/パワーシート/ウッド調パネル

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD サンルーフ 202カラー 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー トヨタセーフティセンス プリクラッシュ レーダークルーズコントロール レーンキープ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    387万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期/シートヒーター/電動シート/レーダークルコン/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/ETC2.0/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD 4WD 禁煙車

    本体価格
    185.1万円

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    本体価格
    51万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    11.8万円

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    本体価格
    31.7万円

関東
267
131.1万円
関西
134
133.1万円
東海
106
125.5万円
北海道
56
97万円
九州
106
123万円
東北
46
121.4万円
北陸・甲信越
35
108.9万円
中国
45
118.4万円
四国
33
114.1万円
地域別台数
関東
23
33.3万円
関西
17
32.7万円
東海
14
30.7万円
北海道
1
30万円
九州
4
22.6万円
東北
6
42.7万円
北陸・甲信越
8
32.2万円
中国
14
35.1万円
四国
3
26.6万円

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クラウンロイヤルとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ダイハツ  ソニカ
353万円598.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2493~2499 排気量(cc) 658
178~203 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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