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デイズルークスとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 25万円315.8万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
3415 中古車掲載台数 738
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 全周囲

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    65.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 車検R10年1月 1年保証 ナビ TV バックカメラ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC 両側パワースライドドア オートエアコン HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール 内外装クリーニング

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ・TV・アラウンドビューモニター・左側パワースライドドア・PS・PW・エアバック・ABS

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 車検9年7月/禁煙車/アラウンドビューモニター/パワースライド/スマートキー/純正SDナビ&フルセグTV/リアサーキュレーター/アイドリングストップ/リアロールサンシェード/ベンチシート/オートエアコン/DVD再生

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ドラレコ ETC 自動スライド ワンオーナー

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 与信拡大ローン 全周囲 アイドリングストップ機能 Sキー イモビライザー ベンチ席 運転席エアバック デュアルエアバッグ バックカメラ 衝突安全ボディ フルオートエアコン ABS PS キーフリ

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    209.8万円

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    78万円

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    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ HDDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/WORK19インチアルミ/ローダウン/社外地デジチューナー/キーレス

    本体価格
    64.8万円

関東
810
67.8万円
関西
440
70.7万円
東海
481
69.1万円
北海道
150
81.4万円
九州
707
68.5万円
東北
244
73.7万円
北陸・甲信越
251
73.7万円
中国
229
72.2万円
四国
103
70.1万円
地域別台数
関東
231
127.6万円
関西
109
138.6万円
東海
96
119.9万円
北海道
61
105.6万円
九州
101
125.9万円
東北
40
114万円
北陸・甲信越
33
108.9万円
中国
44
127.1万円
四国
23
97.8万円

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デイズルークスとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンロイヤル
124万円221.5万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
659 排気量(cc) 2493~2499
49~64 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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