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プリウスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
9119 中古車掲載台数 275
  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンセグ・ETC・キーレス

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 障害物センサー・横滑り防止・禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 革シート12セグMナビB

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ 追従走行 モデリスタエアロ 禁煙

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S /1年保証付/ワンオーナー/禁煙/ナビTV/CD

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ プリウス 1.5 Gセレクション ナビパッケージ 前期・オリジナル・YouTube紹介動画

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ サンルーフ バックカメラドラレコ

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ/バックカメラ/ETC/衝突軽減装置

    本体価格
    166.6万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ レーダークルーズ LEDライト

    本体価格
    263.8万円

関東
2209
161.6万円
関西
1478
171.7万円
東海
1488
181万円
北海道
342
158.2万円
九州
1295
175.1万円
東北
738
159.9万円
北陸・甲信越
535
172.4万円
中国
676
178.2万円
四国
358
183.7万円
地域別台数
関東
143
293.9万円
関西
44
298.9万円
東海
34
269.8万円
北海道
6
315.8万円
九州
16
327.7万円
東北
6
179.7万円
北陸・甲信越
6
297.3万円
中国
14
238.4万円
四国
6
464.6万円

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5シリーズツーリングの中古車を探す

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プリウスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
275万円460万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~152 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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