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プリウスとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ダイハツ  ムーヴ
VS
9.3万円769万円
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中古車相場 1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
9100 中古車掲載台数 5468
  • トヨタ プリウス 1.8 S HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙 TSS ACC 社外ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純ナビ TV Bカメラ HID

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S /SDナビ/BluetoothAudio/車検2年含

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス TSS新車高調新19AW新革調新ハンドル/ナビBT

    本体価格
    199万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙 サンルーフ 全周囲 デジタルミラー

    本体価格
    372.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A Toyota Safety Sense 9型ナビ Bluetooth

    本体価格
    108.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション TRDエアロ トヨタセ

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    399.3万円

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    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー TVナビBLUETOOTH BカメラWTポンプ交換済ETC

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII /黒半革/ナビTV/後期/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー 地デジナビ ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    62万円

関東
2216
161.4万円
関西
1486
171.6万円
東海
1479
182.1万円
北海道
340
159.7万円
九州
1287
173.1万円
東北
732
160.3万円
北陸・甲信越
531
173.5万円
中国
678
179.4万円
四国
351
182.9万円
地域別台数
関東
1074
50.4万円
関西
676
53.7万円
東海
633
57.4万円
北海道
355
64.2万円
九州
973
54.2万円
東北
582
65万円
北陸・甲信越
451
59.2万円
中国
477
61万円
四国
247
50.7万円

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プリウスとムーヴのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ダイハツ  ムーヴ
275万円460万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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