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プリウスとミライースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ダイハツ  ミライース
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
8906 中古車掲載台数 5559
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ホワイトペイントアルミ/ETC

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    355万円

  • トヨタ プリウス 1.8 E 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/ETC/アダプティ―クルーズコントロール/レーンアシスト/LEDヘッドライト/オートライト/オートマチックハイビーム/プッシュスタート/スマートキ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S エアコン/パワステ/キーレス

    本体価格
    60.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション アルパイン9インチナビ フルエアロ ETC

    本体価格
    127.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 19AW ローダウン サンルーフ エアロ ナビ

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U ドラレコ ETC アダプティブクルコン

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    100.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 純正8型ディスプレイ バックカメラ 禁煙車 セーフティセンス レーダクルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    274.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 8インチディスプレイオーディオ バックカメラ AC100V電源 ブラインドスポットモニター セーフティセンス レーダークルーズ ドラレコ LEDヘッド スマートキー ETC オートライト 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    294.7万円

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  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 保証付き

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 ダイハツ純正オーディオ CD ミュージックプレイヤー接続可 ETC アイドリングストップ オートマチックハイビーム キーレス 安全装置 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー エアコン

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    86万円

関東
2218
172.8万円
関西
1405
185万円
東海
1364
191.4万円
北海道
320
182.1万円
九州
1293
188.3万円
東北
680
176.3万円
北陸・甲信越
573
194.4万円
中国
677
188.9万円
四国
376
193.3万円
地域別台数
関東
1297
72.8万円
関西
569
67.6万円
東海
761
71.7万円
北海道
349
74.3万円
九州
801
66.1万円
東北
585
77.5万円
北陸・甲信越
438
70.6万円
中国
470
72.6万円
四国
289
69.5万円

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プリウスとミライースのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ダイハツ  ミライース
275万円460.9万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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