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プリウスとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォード  エクスプローラー
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 45.9万円658.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
9298 中古車掲載台数 110
  • トヨタ プリウス 2.0 Z ・ディスプレーオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 純正メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ AC100V 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 モデリスタエアロ 衝突被害軽減

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    369万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A アルパイン9インチナビ 純正エアロ ツーリングアルミ 革調シートカバー トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パーキングサポート 障害物センサー ETC車載器 LED

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9インチナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズ/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/前後ドラレコ/ビルトインETC2.0/モデリスタエアロ/

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス SDナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール 禁煙車 インテリジェントクリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタエアロ・純正ナビフルセグTV・バックモニター・シートヒーター・BSM・HUD・ETC・クリアランスソナー・パワーシート・レーダークルーズ・RCTA・パワーシート

    本体価格
    209.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S リース可 ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    275万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 

    本体価格
    92万円

関東
2236
177.6万円
関西
1451
189.7万円
東海
1543
204.4万円
北海道
368
179.6万円
九州
1339
184万円
東北
698
179万円
北陸・甲信越
554
190.4万円
中国
734
196.5万円
四国
375
198.6万円
地域別台数
関東
52
184.9万円
関西
11
155.7万円
東海
27
212.9万円
北海道
6
215万円
九州
5
194.2万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
2
188万円
中国
4
151.9万円
四国
2
132.5万円

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プリウスとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォード  エクスプローラー
275万円464.5万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3500
98~155 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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