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プリウスとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォード  エクスプローラー
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 45.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
8725 中古車掲載台数 122
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型ナビ・全方位カメラ・フルセグTV・ブラインドスポットモニター・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・アダプティブクルーズコントロール・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z TSS PKSB 全方位カメラ BSM デジタルインナーミラー シートヒーター Pバックドア

    本体価格
    314万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 走行58000キロ スマートキー プッシュスタート ナビ バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 フルエアロ 衝突軽減 9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター 車線逸脱警報 LEDヘッド オートライト オーエアコン LEDフォグ 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティーセンス・レザー調シートカバー・スペアーキー・18インチアルミ・禁煙 純正9型ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト・ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックモニター プッシュスタート 禁煙車 2オーナー車 車検整備付 内外装清掃済 DVD再生 地デジTV CD スマートキー2個

    本体価格
    48.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/ワンセグTV

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ETC オートエアコン

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタフルエアロ/マーベリック19インチAW/TEIN車高調/アルパイン9インチナビ/社外ガングリップハンドル

    本体価格
    104万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HVバッテリーリビルド済 HDDナビ フルセグTV DVD再生機能 Bluetoothオーディオ対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    18.8万円

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    本体価格
    188.5万円

関東
2156
179万円
関西
1462
185.7万円
東海
1387
198万円
北海道
312
187.9万円
九州
1241
184.7万円
東北
644
171万円
北陸・甲信越
496
191万円
中国
688
188.3万円
四国
339
187.1万円
地域別台数
関東
60
197.6万円
関西
17
158.1万円
東海
22
228.4万円
北海道
6
206.9万円
九州
6
203.5万円
東北
2
197.9万円
北陸・甲信越
4
174.9万円
中国
4
162.5万円
四国
1
195万円

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プリウスとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォード  エクスプローラー
275万円460.9万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3500
98~152 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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