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プリウスとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリアバン
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円219万円
ファミリアバンの相場表を見る
9205 中古車掲載台数 55
  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 純正ナビ パノラミックビューモニター 純正19インチアルミ パワーバックドア パワーシート シートヒーター シートクーラー ステアリングヒータ レーダークルーズ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    352万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    330.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー バックカメラ パーキングアシスト クルーズコントロール ETC車載器 前方ドライブレコーダー スマートキー フルセグ CD DVD Bluetooth 純正ナビ

    本体価格
    162.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1年保証付 エアロ BIG-Xナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ プリウス Z 4WD 12.3インチディスプレイ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー セーフティセンス 19インチAW LEDヘッドライト レザーシート ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    363万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9インチナビ Bluetooth フルセグTV 革巻きステアリング ステアリングリモコン ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 純正ビルトインETC

    本体価格
    126.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 禁煙 純正ナビ LEDヘッドライト TV パワーシート シートヒーター 白革シート 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズ ビルトインETC ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム

    本体価格
    131.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 純正エアロ セーフティーセンス レーダークルーズ スマートキー ETC ドラレコ シートヒーター ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート LEDヘッド

    本体価格
    128.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    48.8万円

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    122.8万円

関東
2197
180.4万円
関西
1437
196.9万円
東海
1498
208.1万円
北海道
374
186.2万円
九州
1331
185.2万円
東北
712
185.8万円
北陸・甲信越
546
199.3万円
中国
725
195.2万円
四国
385
195.4万円
地域別台数
関東
11
69.7万円
関西
7
66.7万円
東海
6
66.5万円
北海道
4
54.1万円
九州
6
91.4万円
東北
5
86.3万円
北陸・甲信越
7
103万円
中国
6
64.2万円
四国
3
84.7万円

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プリウスとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリアバン
275万円464.5万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~155 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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