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プリウスとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとデリカD:2の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   三菱  デリカD:2
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 8.6万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
9245 中古車掲載台数 716
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ・バックモニター・Bluetooth・ドライブレコーダー・レーダークルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・BSM・ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ローダウン フルエアロ 17インチアルミホイール

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減ブレーキ 9型ナビTV バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール オートハイビーム 保証付

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突被害軽減システム レーンアシスト レーダークルーズ オートマチックハイビーム 社外メモリーナビ Bluetooth HDMI フルセグ バックカメラ スマートキー ETC LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    149.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ ETC ドラレコ BT接続 HID オートライト Fフォグ

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ プリウス Sツーリング ナビ バックカメラ フォグ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    353万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ  バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーントレーシングアシスト レーダークルーズコントロール パーキングサポートブレーキ 車線逸脱警報 先行車発進告知機能

    本体価格
    257.8万円

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関東
2246
179.1万円
関西
1444
185.8万円
東海
1521
205.6万円
北海道
330
181.2万円
九州
1361
185.6万円
東北
693
173.2万円
北陸・甲信越
547
186.4万円
中国
732
195.2万円
四国
371
198.9万円
地域別台数
関東
183
84.5万円
関西
111
113.7万円
東海
85
109.8万円
北海道
87
91.2万円
九州
80
106.2万円
東北
67
111.1万円
北陸・甲信越
45
90.8万円
中国
37
112.9万円
四国
21
105.5万円

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プリウスとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   三菱  デリカD:2
275万円464.5万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1797~1986 排気量(cc) 1197~1242
98~155 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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