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プリウスとモコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  モコ
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 1.1万円139万円
モコの相場表を見る
8452 中古車掲載台数 1702
  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    288万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 法人1オーナー・記録簿・禁煙車・アルパイン製9インチナビ・フルセグTV・ブルートゥース・ドラレコ・Bカメラ・ETC・ナビレディセット・純正フロアマット・プライバシーガラス・スマートキー2本・15AW

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検R07年3月 ミュージックプレイヤー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 追従式クルーズコントロール レザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト オートハイビーム ビルトインETC2.0

    本体価格
    172.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ地デジバックモニタET・ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ETC/コーナーセンサー/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証 ETC LEDヘッドライト フルセグTV ドラレコ クルコン

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正HDDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト スマートキー スペアーキー 社外AW

    本体価格
    36万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティセンス

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HVB再充電渡し保証付き ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

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  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD バックカメラ 電動格納ミラー プッシュスタート シートヒーター 純正オーディオ

    本体価格
    55.2万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 X SDナビ・フルセグ・Bluetooth・CD・DVD・SD・AM/FM・バックカメラ・オートエアコン・プッシュスタート・アイドリングストップ・スマートキー・光軸調整・電動格納ドアミラー・14インチアルミホイール

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ディーラー下取り車・キセノンヘッドライト・社外ナビ・インテリキー・ベンチシート・ETC

    本体価格
    30万円

関東
2015
175.6万円
関西
1379
190.7万円
東海
1331
196.6万円
北海道
313
195.2万円
九州
1274
191.2万円
東北
639
179.2万円
北陸・甲信越
479
196.3万円
中国
672
191.7万円
四国
350
195.9万円
地域別台数
関東
423
30.1万円
関西
220
29.2万円
東海
195
30.1万円
北海道
103
35.7万円
九州
293
32.1万円
東北
131
34.9万円
北陸・甲信越
131
34.8万円
中国
124
31.4万円
四国
82
30.5万円

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プリウスとモコのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  モコ
275万円460.9万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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