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プリウスとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  インプレッサハッチバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
9035 中古車掲載台数 409
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC/ナビ/TV/ クルーズコントロール/ドライブレコーダー/ ブルートゥース搭載/バックカメラ/バックモニター/プッシュススタート/AW/トヨタセフティーセンサー/インテリジェントクリアランスソナー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 8万K台/ソーラーサンルーフ/純正ナビゲーション/Bluetooth/バックカメラ/地デジTV/スマートキー&プッシュスタート/ビルトインETC/コーナーポール/純正フロアマット/純正サイドバイザー/修復歴無し

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A サンルーフ TRDエアロ BIG-X9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 1オーナー 4WD 純正ナビフルセグテレビ ブルートゥース デジタルインナーミラー パノラマビューモニター バックカメラ パワーシート シートヒーター シートエアコン 19アルミエンジンスターター

    本体価格
    345万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ナビ フルセグTV バックカメラ ETC パワーシート ドラレコ オートクルーズ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/エアバッグ サイド

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲モニター シートヒーター パワーシート

    本体価格
    313万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 パノラマルーフ デジタルインナーミラー セーフティセンス 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 電動リアゲート パワーシート 純正19インチアルミ スマートキー

    本体価格
    409.5万円

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    本体価格
    253万円

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    本体価格
    288.2万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    160.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 5速マニュアルキーレス走行49206KM

    本体価格
    45.9万円

関東
2228
173.7万円
関西
1413
184.2万円
東海
1384
188.4万円
北海道
317
183.1万円
九州
1324
186.7万円
東北
693
175.6万円
北陸・甲信越
583
193.4万円
中国
702
188.8万円
四国
391
195.9万円
地域別台数
関東
136
154.3万円
関西
31
216万円
東海
35
189.7万円
北海道
55
145.7万円
九州
33
202.7万円
東北
39
186万円
北陸・甲信越
39
187.6万円
中国
24
210.6万円
四国
17
221.5万円

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プリウスとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  インプレッサハッチバック
275万円460.9万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1995
98~152 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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