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プリウスとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  インプレッサG4
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 17万円185.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
8830 中古車掲載台数 209
  • トヨタ プリウス 2.0 Z デジタルインナーミラー シートヒーター付

    本体価格
    358万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z シートエアコン Pバックドア フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Bluetooth対応ナビ・フルセグTV・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様 ICS BSM メモリーナビ バックモニター ドライブレコーダー ETC 純正アルミ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ビルトインETC・レーダークルーズコントロール・前後ドラレコ・前後コーナーセンサー・横滑り防止・レーンキープ・オートライト・オートハイビーム・LEDヘッドライト・禁煙

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム パークアシスト オートライト

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ ビルトインETC デジタルインナーミラー バックカメラ プリクラッシュセーフティ アダクティブクルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーターオートハイビーム レザーシート

    本体価格
    203.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9型ナビ 黒革シート バックカメラ Bluetooth ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC ドライブレコーダー 純正ツーリングアルミ

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション エアバック 地デジ Bモニ LEDヘッド イモビ オートクルーズ 横滑り防止 サイドエアバック ドラレコ付き DVD再生可 ETC スマートキー メモリ-ナビ 助手席エアバック ナビTV ABS AW

    本体価格
    149.8万円

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    76.1万円

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    59.9万円

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    99万円

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    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ(CN-LR820D)・フルセグTV/BT

    本体価格
    110.7万円

関東
2175
173.4万円
関西
1415
191.6万円
東海
1369
197.5万円
北海道
311
186.6万円
九州
1313
189.8万円
東北
657
176.3万円
北陸・甲信越
529
198.4万円
中国
694
188.6万円
四国
367
192.2万円
地域別台数
関東
74
85.6万円
関西
14
99.4万円
東海
18
91.8万円
北海道
34
84.2万円
九州
9
66.9万円
東北
21
81.3万円
北陸・甲信越
29
84.6万円
中国
8
116.5万円
四国
2
101.5万円

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プリウスとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  インプレッサG4
275万円460.9万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1599~1995
98~152 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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