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スカイラインとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとプレミオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  プレミオ
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 35.2万円297万円
プレミオの相場表を見る
897 中古車掲載台数 90
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 スカイライン GT-E ケンメリ 4ドア セダン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R TV クルーズコントロール

    本体価格
    429.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正HDDナビTV バックカメラ キセノン

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正メーカーナビ BOSE アラウンドビュー

    本体価格
    201.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP ナビ/アラモニ/プロパイロット

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社社有車

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期 禁煙 ハーフレザー 電動シート

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オナ衝突軽減BリアカーボンスポイラーBOSE

    本体価格
    445.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ナビ・AVM・クルコン・ETC・ドラレコ

    本体価格
    266万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ プライムグリーン セレクション 車検整備付 ワンオーナー SDナビ Bカメラ

    本体価格
    89万円

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    179.3万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ベージュハーフレザー/パワーシート/ETC

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD スマートキー・パワーウィンドウ装備

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ワンセグナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    81万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    297万円

関東
372
248万円
関西
89
283.8万円
東海
161
278.1万円
北海道
45
240.8万円
九州
86
240.9万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
33
206.6万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
37
135.1万円
関西
7
134.5万円
東海
2
158.1万円
北海道
12
106.9万円
九州
8
173.7万円
東北
9
110.1万円
北陸・甲信越
5
146.1万円
中国
6
158.3万円
四国
4
162.2万円

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スカイラインとプレミオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  プレミオ
299万円948万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1991~3498 排気量(cc) 1496~1986
211~420 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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