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エクストレイルとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  FJクルーザー
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 433
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 前席シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    116.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正メモリーナビ スマートルームミラー

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正HDDナビ Bカメラ 全席シートヒーター

    本体価格
    59.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 4WD デジタルインナーミラー シートヒータ

    本体価格
    232.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ

    本体価格
    108.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    233万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ Nismo19インチAW シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド オーテック 30th アニバーサリー 4WD ナビ/全周囲カメラ/ETC/パワーバックドア

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    50.6万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外20インチアルミ/4本出しマフラー

    本体価格
    240万円

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    175万円

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    269.8万円

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    391.5万円

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    142.1万円

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    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ MTタイヤ US仕様 ラック

    本体価格
    278万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ・地デジTV・Bカメラ・ドライブレ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 20インチAW デフロック 寒冷地 ナビ

    本体価格
    380万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
159
299万円
関西
45
284.3万円
東海
51
293万円
北海道
35
291.6万円
九州
47
290.1万円
東北
43
305.4万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円

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エクストレイルとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  FJクルーザー
319.9万円533.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1497 排気量(cc) 3955
144 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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