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エクストレイルとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  FJクルーザー
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
3962 中古車掲載台数 408
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 プロパイロット/ナビ/全方位/ドラレコ/ETC

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 禁煙 7人 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 6MT ドラレコ HID Aライト フォグ 純17AW

    本体価格
    152.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 後期型 純正9インチナビTV プロパイロット

    本体価格
    129万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9インチナビ アラウンドビューモ

    本体価格
    221.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    165万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9インチナビ

    本体価格
    171万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 純正ナビTVF ダウンM プロパイロット ETC

    本体価格
    175.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正10型SDナビ 全方位 プロパイロット ETC

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 寒冷地 純正ナビ TV バックカメラ エンスタ

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    289.8万円

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    309.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ 社外フロントバンパーガードETC

    本体価格
    150.8万円

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    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ グリルガード 新品AW

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 4WD 社外ナビ コ-ナ-センサ- 地デジ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ BT接続 Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    190.2万円

関東
999
182.3万円
関西
469
205.7万円
東海
519
198.1万円
北海道
387
164.3万円
九州
559
201.7万円
東北
440
160.7万円
北陸・甲信越
334
165.6万円
中国
163
178.1万円
四国
92
155.2万円
地域別台数
関東
139
300万円
関西
45
289.2万円
東海
56
296.5万円
北海道
31
293.1万円
九州
48
288万円
東北
42
301.9万円
北陸・甲信越
28
272.9万円
中国
12
312.8万円
四国
7
333.1万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  FJクルーザー
319.9万円533.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1497 排気量(cc) 3955
144 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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