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アクアとストリームを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  ストリーム
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 8.8万円91万円
ストリームの相場表を見る
7695 中古車掲載台数 149
  • トヨタ アクア 1.5 S 中期 ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC LED AW

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 B 衝突軽減  1500W給電  LEDヘッドライト

    本体価格
    170万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正エアロ/SDナビ/シート合皮

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L SDナビ ワンセグ キーレス  ETC ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G オートエアコン スマートキー アルミ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ Bカメラ ETC TSS TV

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 後期 誤発進防止 BカメナビTV ETC HID 7人

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 TS Rカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G スタイルエディション 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 車検R7年4月 ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS Sパッケージ 純正エアロ/リアスポイラ-/HID/Bカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 禁煙 7インチナビ HID ETC スマートキ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD スタッドレス キーレス アルミホイール

    本体価格
    22.8万円

関東
1958
118.2万円
関西
1053
116.6万円
東海
1287
109.9万円
北海道
216
119.7万円
九州
1146
115.4万円
東北
645
113万円
北陸・甲信越
594
109.9万円
中国
516
117.5万円
四国
280
119.9万円
地域別台数
関東
68
38.9万円
関西
29
38.4万円
東海
8
36.3万円
北海道
12
31.1万円
九州
13
37.3万円
東北
10
36.5万円
北陸・甲信越
4
38.2万円
中国
1
28万円
四国
4
41.1万円

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アクアとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  ストリーム
198万円283.7万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1490 排気量(cc) 1799~1997
91 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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