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アクアとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  CR-Z
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 18.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
7739 中古車掲載台数 447
  • トヨタ アクア 1.5 S 車検整備渡し BT対応ナビ・バックC・ETC

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    216.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・ETC・カメラ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 関東仕入自社保証バックモニターETC社外AW

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ フルセグTV ETC LED

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正9型ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    97.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 X アラウンドビュー BSM セーフティセンス

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行3.6万キロ・プッシュスタート・Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 スマートキー オートライト CD再生

    本体価格
    22.8万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クラリオン製ナビクルコン禁煙スマートキー

    本体価格
    99.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ギャザズナビ TV 純正アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /走行40000km/純ナビ/Bカメ/16AW/HID/1オナ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ナビTV/MUGENエアロ/KHSマフラー/RSRサス

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ CR-Z 日本カーオブザイヤー受賞記念車 

    本体価格
    97.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期型/6MT/無限センター リアマフラー

    本体価格
    130万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III IMAバッテリー・四輪アライメントメンテナ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 社外アルミ マフラー 車高調

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/レカロシート/HKSマフラー/ナビTV

    本体価格
    87万円

関東
1966
117.9万円
関西
1056
116.2万円
東海
1299
109.4万円
北海道
217
119.8万円
九州
1153
115.2万円
東北
649
113.1万円
北陸・甲信越
602
110.4万円
中国
517
117.5万円
四国
280
120万円
地域別台数
関東
152
75.2万円
関西
52
88.4万円
東海
78
82.6万円
北海道
22
50.2万円
九州
54
69.4万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
27
78.3万円
四国
14
95.9万円

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アクアとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  CR-Z
198万円283.7万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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