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アクアとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  MAZDA2
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 65.8万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
6939 中古車掲載台数 888
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ドライブレコーダー ETC バックカメラ TV レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5インチディスプレイオーディオナビ・シートヒーター・ステアリングヒーター・パノラミックビューモニター・BSM・ETC・AC100V電源・パワーシート・クリソナ・HUD・RCTA

    本体価格
    206.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタアルミホイール・スマートキー・ナビ・TV・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・電動格納ミラー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ フルエアロ 社外アルミホイール

    本体価格
    118.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオレーダークルーズコントロール衝突軽減ブレーキレーンキープアシストLEDヘッドライトビルドインETC電動格納ミラーAC100Vフロアマットオートハイビーム

    本体価格
    202.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 ツーリングパッケージ ナビレディパッケージ クルコン スマートキー 電格ミラー 革巻きステ レベライザー Aライト ETC ドラレコ ISOFIX 12Vソケット バニティミラー マット 純16インチAW

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ETC・キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アクア アクア S スタイルブラック 

    本体価格
    126.5万円

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    144万円

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    122.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    209.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター BSM Bluetooth ETC ドラレコ クリアランスソナー LEDヘッド 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 純正15インチAW 禁煙車

    本体価格
    121.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 全周囲モニター・2.0ETC・SDナビ・6AT

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 1年距離無制限保証付・純正ナビ・ETC・LEDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ BT 横滑り防止機能 コーナーセンサー

    本体価格
    149.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダコネクト 通信機搭載車

    本体価格
    147.9万円

関東
1646
107.2万円
関西
864
103.9万円
東海
1111
106.1万円
北海道
242
122.1万円
九州
1073
109万円
東北
662
112.2万円
北陸・甲信越
614
107.6万円
中国
456
107.5万円
四国
271
110万円
地域別台数
関東
216
148.2万円
関西
145
145.3万円
東海
131
136.1万円
北海道
35
151.9万円
九州
104
141.5万円
東北
114
157.7万円
北陸・甲信越
60
149.4万円
中国
62
150.7万円
四国
21
143.1万円

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アクアとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  MAZDA2
198万円302.3万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1496~1498
91 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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