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アクアとサクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  サクラ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
6452 中古車掲載台数 831
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビバックモニター付き

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス純正ナビBカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X アラウンドビュー BSM セーフティセンス

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ナビ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ ナビTV バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/地デジ/ETC/AUX/社外アルミ/Sキー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ フルセグTV ETC LED

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TSS 純正ナビ レーダークルコン Bカメラ

    本体価格
    163.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ 全周囲モニター プロパイロット

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車・ナビTV・ドライブレコーダー

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラビュー 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビTV・AVM・プロパイロット

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ ドラレコ 充電ケーブル付き

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ G ナビ・AVM・プロパイロット・ETC

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ G S0Sコール/プロパイロット

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ G サンプルup ETC プロパイロット

    本体価格
    168万円

関東
1576
116.2万円
関西
834
113.8万円
東海
1052
111万円
北海道
167
110.3万円
九州
1019
118.3万円
東北
561
119.4万円
北陸・甲信越
533
109.3万円
中国
458
114.6万円
四国
252
120.9万円
地域別台数
関東
212
161.9万円
関西
80
169.9万円
東海
227
168.5万円
北海道
8
157.9万円
九州
110
180.8万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
39
166.9万円
中国
56
180万円
四国
18
178.3万円

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アクアとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  サクラ
198万円283.7万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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