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アクアとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサハッチバック
VS
9.2万円380万円
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中古車相場 15万円336万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
6972 中古車掲載台数 321
  • トヨタ アクア 1.5 G タイヤ・補器バッテリー新品 ワンオーナー・禁煙車・シ-トヒーター・キーフリー・ナビゲーション・クリアランスソナー  バックカメラ セーフティセンス オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    127.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期 フォグ 純正フルセグSDナビ バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー スマートキー&プッシュスタート サマータイヤ付き LEDヘッド Bluetooth ミュージックサーバー EVモード

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減 スマキー LDA Pスタート ウィンカーミラー Aライト Aハイビーム LEDヘッド PVガラス AAC 社外ナビ ワンセグTV CD BTオーディオ パノラミックビューモニター

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ シートヒーター 禁煙車 バックカメラ ETC ドライブレコーダー フルセグ DVD再生 Bluetooth LEDオートライト フォグランプ 純正フロアマット プッシュスタート スペアタイヤ

    本体価格
    79.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー TSS・AHB・SDナビ・フルセグ・コーナーセンサー・ETC・バックカメラ・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth接続 CD再生 地デジ

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 安全ボディ ブルートゥースオーディオ Aストップ 運転席パワーウインドウ AUTOエアコン キーレスエントリー 助手席エアバック ESC パワステ ABS エアB ETC バックカメラ装備

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビDTV ETC フォーグランプ ヘッドランプウォッシャー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション レザーシート 社外メモリーナビ Bluetooth HDMI フルセグ スマートキー ETC 社外アルミ オートエアコン シートヒーター ヘッドライトウォッシャー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    272.8万円

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    本体価格
    108万円

関東
1750
115.8万円
関西
878
108.1万円
東海
1134
107万円
北海道
178
116万円
九州
1100
116.8万円
東北
579
112.9万円
北陸・甲信越
573
108.1万円
中国
498
107.7万円
四国
282
121.1万円
地域別台数
関東
106
124.6万円
関西
38
191.5万円
東海
39
168.2万円
北海道
46
161.4万円
九州
27
152.6万円
東北
32
181.4万円
北陸・甲信越
26
165.5万円
中国
6
102.4万円
四国
1
155万円

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アクアとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサハッチバック
198万円302.3万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1490 排気量(cc) 1995
91 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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