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アクアとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
VS
9.2万円348.2万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
7110 中古車掲載台数 2619
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    83.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 後期 ワンオーナー ユーザー様買取車 トヨタセーフティーセンス スマートキー プッシュスタート ETC 純正ナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth ステアリングリモコン 15インチAW 電動格納ミラー

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 フルセグTV DVD CD Bluetooth 前後ドライブレコーダー ETC オートライト 純正マット 電格ミラー 応急用スペアタイヤ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    68.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 10.5インチDA パノラミックビュー コンフォートPKG レーダークルーズ BSM 前後ドラレコ 前席シートヒーター ステアリングヒーター パーキングサポートブレーキ AC100Vコンセント LEDヘッドライト ETC スペアキー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ アクア 1.5 S PS PW ABS ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 S グランパー SDナビ/TV/バックカメラ/ETC衝突軽減

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオナビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    175万円

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  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 新車保証継承/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/シートヒーター/リースアップ車両/アイドリングストップ/アダクティブクルーズコントロール/キーレスプッシュスタート

    本体価格
    162万円

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    本体価格
    142.7万円

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  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    75万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 シビックタイプRブルー全塗装/新品 ZIPTUNE 車高調/新品 ZIPTUNE ホイール/新品 ZIPTUNE ウィング/新品 ZIPTUNE フェンダー/新品 フルエアロ/新品 ADVAN タイヤ/モンスター ECU/マフラー/Defi メーター/ナビ/ETC

    本体価格
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    本体価格
    219.9万円

関東
1771
115万円
関西
934
108.4万円
東海
1105
109.5万円
北海道
212
113.6万円
九州
1070
117万円
東北
653
120.5万円
北陸・甲信越
581
113.4万円
中国
499
107.4万円
四国
285
117.6万円
地域別台数
関東
757
126.7万円
関西
322
146.3万円
東海
324
134.6万円
北海道
137
114.2万円
九州
361
138.9万円
東北
259
143.8万円
北陸・甲信越
200
134.3万円
中国
179
137.4万円
四国
80
135.1万円

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アクアとスイフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
198万円302.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1197~1371
91 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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