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アクアとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スズキ  クロスビー
VS
3.9万円325万円
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中古車相場 48.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
7438 中古車掲載台数 1056
  • トヨタ アクア 1.5 S ETC シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ フルセグ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/Sヒータ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビTV ETC クルコン LEDヘッド

    本体価格
    59万円

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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ・オートクルーズ付

    本体価格
    214.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビフルセグ全周囲カメラBluetooth

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ ドラレコ ETC 車検整備 ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スマートキー アイドリングストップ

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    156.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    166万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前方・後方衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 スズキセーフティ 8型ナビ パドルシフト

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナーセーフティサポートSDナビTV

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    174.4万円

関東
1878
116.2万円
関西
982
115.7万円
東海
1217
113万円
北海道
202
117万円
九州
1083
115.6万円
東北
634
114.8万円
北陸・甲信越
625
107.6万円
中国
516
116.5万円
四国
301
117.7万円
地域別台数
関東
286
174.4万円
関西
102
171.6万円
東海
147
171.4万円
北海道
94
185.5万円
九州
131
167.2万円
東北
102
190万円
北陸・甲信越
110
176.5万円
中国
52
171.5万円
四国
32
168.1万円

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アクアとクロスビーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  クロスビー
198万円283.7万円 新車時価格 176.6万円237.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
1490 排気量(cc) 996
91 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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