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86とコペンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ダイハツ  コペン
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 14.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
847 中古車掲載台数 1645
  • トヨタ 86 2.0 G ワンオーナー LEDライト純正16インチアルミ

    本体価格
    157.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車両品質評価書付・AT車・ブリッツ車高調・TRD4本出しマフラー・クスコタワーバー・ブリッツ車高調・ナビ・Bluetooth・バックカメラ・社外ハンドル・シートヒーター・ETC車載器・リアスポイラー・純正AW

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/エアロカスタム/G-SPEEDアルミホイール/トムステールライト/フジツボマフラー/パドルシフト/クルーズコントロール/ナビ/テレビ/バックカメラ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT 1オーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 純正16インチアルミ ETC ファブリックシート Bluetooth USB

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD エアロ付き ナビ TV MT HID スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD DVD再生 USB Bluetooth エアコン

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド パドルシフト/クルーズコントロール/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/ハーフレザーシート/シートヒーター/コンビハンドル/HIDライト/17インチアルミ/リアスポイラー/ドラレコ/スマートキー2個

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    144万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング ボンネット/フェンダー ings製スーパー耐久用 TRDエアロ TRDロールゲージ RECAROフルバケットシートトラスト製追加メーター&ブーストコントローラー HKS製タイム計測器 4点式シートベルト

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G /千葉県/ガリバーWOW!TOWN幕張

    本体価格
    143.4万円

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    本体価格
    149.9万円

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    118万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正ナビ TV Bカメラ ETC MOMOステ レカロ ビルシュタインショック 7速パドルシフト トランクイージークローザー アクティブトップ LEDライト フォグ シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    105.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ルーフ ETC キーレス 純正アルミ

    本体価格
    39万円

関東
310
176.2万円
関西
117
186.1万円
東海
162
180.1万円
北海道
42
173.9万円
九州
87
186.1万円
東北
34
175.9万円
北陸・甲信越
30
168.4万円
中国
44
184.5万円
四国
21
202万円
地域別台数
関東
471
136万円
関西
240
146.6万円
東海
346
142.4万円
北海道
39
128万円
九州
240
122.2万円
東北
74
112.3万円
北陸・甲信越
75
139万円
中国
107
123.3万円
四国
53
122.4万円

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トヨタ  86   ダイハツ  コペン
199万円648万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1998 排気量(cc) 658
200~219 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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