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ムーヴとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
1万円172万円
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中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
5473 中古車掲載台数 422
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    57.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD キーレス 寒冷地仕様 修復歴無し エアコン

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 キーレ

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 純正CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 衝突軽減 Bカメラ フルセグナビ BT ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ムーヴ X SA 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止スイッチ 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 純正ナビ フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 車検8年1月 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外ナビ地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    72.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII レーダーブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SAIII 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    52.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・純正メモリーナビゲーション

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ナビ ETC 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G CDチューナー キーレス エコアイドル

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII アイドリングストップ キーレス WエアB/ABS

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 禁煙 純ナビ TV ETC コ-ナ-センサ- 検R8.5

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 7インチナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    112.8万円

関東
1071
50.3万円
関西
680
54万円
東海
637
57.5万円
北海道
355
64.7万円
九州
982
54.5万円
東北
586
65.1万円
北陸・甲信越
449
59.1万円
中国
470
61.5万円
四国
243
50.2万円
地域別台数
関東
100
65.2万円
関西
52
61.5万円
東海
41
59.6万円
北海道
82
79.2万円
九州
57
48.6万円
東北
38
63.3万円
北陸・甲信越
21
56.7万円
中国
16
55.3万円
四国
15
54.5万円

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ピクシスエポック
111.2万円180.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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