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バモスとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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バモスとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  ピクシスエポック
VS
4.8万円208.8万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 10万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
488 中古車掲載台数 459
  • ホンダ バモス L 

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD オートマ・走行71000km

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ターボ走行8千キロターボ車4速AT禁煙車

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 純正アルミ キーレス CD/ラジオ

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ バモス 660 L キャルルック 内装ペイント 15inアルミ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ バモス 660 M 2WD AT 最終型 タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    57万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ アルミホイル ナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ETC 社外アルミ CD キーレス 取説保証書

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 4WD キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレスキー 禁煙 走行28862km 車検整備付

    本体価格
    36.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 車検2年

    本体価格
    21万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突軽減B 社外ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正ナビ・バックモニター・純正ETC

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA スマアシ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD LEDライト 純正CDラジオ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CD再生ETCキーレスキ-禁煙車

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    103万円

関東
145
44.2万円
関西
51
36万円
東海
74
41.4万円
北海道
15
48.5万円
九州
96
46万円
東北
21
45.6万円
北陸・甲信越
35
45万円
中国
26
48.9万円
四国
25
37万円
地域別台数
関東
121
63.3万円
関西
63
60.7万円
東海
46
60.2万円
北海道
61
58.7万円
九州
66
51.4万円
東北
39
56.3万円
北陸・甲信越
33
53.7万円
中国
15
49.8万円
四国
15
57.7万円

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バモスとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  ピクシスエポック
118万円169.1万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 49
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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