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アクセラスポーツとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとピクシスエポックの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 10万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
613 中古車掲載台数 464
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ ドラレコ前後 ヘッドアップディスプレ

    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 4WD ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ BSM

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S /エアロ/走:4.9万/外ナビ/Bカメ/BT/純17AW

    本体価格
    27万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 衝突軽減 禁煙 純正ナビ BOSE

    本体価格
    139.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ アンダースポイラー サンルーフ 禁煙

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ カーナビ/TV/Bカメラ/ETC/スマキー

    本体価格
    155万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ フロントカメラ ETC

    本体価格
    112万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15S CD/DVD+TV SDナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 喫煙車 キーレス ETC KF-VE5

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック G SA 1ヶ月保証 バッテリー新品 新品部品交換

    本体価格
    51.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 純正ナビ&ドラレコ&エアロ付

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII SDナビ コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 軽減ブレーキ ナビ Bluetooh

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD ナビTV アイドルストップ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA スマートアシスト・プッシュスタート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    102.2万円

関東
200
94.7万円
関西
86
99.9万円
東海
90
95.2万円
北海道
23
92.4万円
九州
46
94.1万円
東北
47
101.4万円
北陸・甲信越
47
109.3万円
中国
59
111.6万円
四国
15
105.1万円
地域別台数
関東
123
63.2万円
関西
66
59.8万円
東海
45
60.2万円
北海道
59
59.2万円
九州
68
52.1万円
東北
40
56.4万円
北陸・甲信越
32
54.2万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円

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アクセラスポーツとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ピクシスエポック
171.2万円331万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496~2188 排気量(cc) 658
105~175 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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