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ピクシスエポックとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  RX-8
VS
15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
426 中古車掲載台数 362
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA Bluetooth対応ナビ ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正7型ナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ ETC バックカメラ

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ シートヒータ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD CD・スマートキー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CDオーディオ ドラレコ 電動格納ミラー

    本体価格
    28.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA スマートアシスト プッシュスタート

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA ポータブルナビ 禁煙車 ドラレコ キーレス

    本体価格
    42.4万円

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    53万円

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    59.9万円

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    74.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS 5MT フルエアロ 雨宮マフラー 社外ナビTV

    本体価格
    99.8万円

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  • マツダ RX-8 タイプS キーレス/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 関東仕入 ベージュ革シート パドルシフト

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  • マツダ RX-8 ベースモデル 1オーナー屋内保管DVDナビリアスポ禁煙

    本体価格
    59.8万円

関東
100
65.2万円
関西
54
60.8万円
東海
41
59.5万円
北海道
82
78.7万円
九州
57
48.6万円
東北
39
62.6万円
北陸・甲信越
21
56.7万円
中国
17
53.2万円
四国
15
54.5万円
地域別台数
関東
134
115.2万円
関西
45
135.7万円
東海
52
159万円
北海道
6
83.9万円
九州
35
107.2万円
東北
12
84.8万円
北陸・甲信越
11
97.7万円
中国
39
140.9万円
四国
28
75.7万円

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ピクシスエポックとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  RX-8
84.2万円144.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
49 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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