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スペイドとゼストを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとゼストの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  ゼスト
VS
10万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 6000円95万円
ゼストの相場表を見る
873 中古車掲載台数 455
  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 純正メモリーナビTV カメラ パワスラ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G /安全装置/片側電動/ナビ/ETC/

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 後期モデル 禁煙車 電動スライドドア

    本体価格
    44万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正SDナビ TV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ナビ/フルセグ/ETC/HID

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビBTドラレコTV電スラ席暖PスタETC禁煙

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 純正ナビTV バックカメラ 社外AW

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ドラレコ バックカメラ ワンセグ ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド F ジョシュセキ Aタイフ ナビ CD DVD再生 片側電動スライドドア

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 G アルマス 車いす仕様車 リアシート付きタイプ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビTV・リアカメラ・ドラレコ・純正14AW

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキー  HIDヘッドライト

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー前後ドラレコディスチャージ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ.TV. CD. USB.BT.Bカメラ.HID. 14AW

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト ダイナミック スペシャル 

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HID フォグ アルミ リアスポイラー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ゼスト D 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ベンチシート・フォグ・14インチアルミ

    本体価格
    16万円

関東
241
50.5万円
関西
125
48.6万円
東海
131
52.3万円
北海道
49
68万円
九州
94
57.3万円
東北
84
61.1万円
北陸・甲信越
65
50.5万円
中国
57
55.6万円
四国
27
52.9万円
地域別台数
関東
126
23.6万円
関西
75
20.7万円
東海
54
24.1万円
北海道
37
28.3万円
九州
78
24.6万円
東北
29
27.4万円
北陸・甲信越
22
27.1万円
中国
14
24.4万円
四国
20
26万円

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スペイドとゼストのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  ゼスト
145万円224.4万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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