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タンクとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアトレーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ダイハツ  アトレー
VS
39.7万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
2093 中古車掲載台数 658
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ Bモニタ- ドラレコ LED 両側PSドア

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙 9インチナビ パノラマモニター

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純正ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 社外ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ Bカメラ ETC ドラレコ パワスラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S メモリーナビ・ワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマアシII 9型ナビTV 後席モニタ 1オナ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ タンク カスタムG 前席シートヒーター 両側電動 クルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S /電動ドア/禁煙/ナビ/Btooth/Bカメラ/OBD済

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ミニチュアクルーズ 禁煙1オーナー

    本体価格
    428万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVTターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    170.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 視界補助P 両側Pスライド キーフリー

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ アトレー RS RS

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ホワイトSPL限定車

    本体価格
    169万円

関東
604
113.3万円
関西
237
120.3万円
東海
299
120.2万円
北海道
129
128.4万円
九州
262
118.6万円
東北
170
128.9万円
北陸・甲信越
150
119.2万円
中国
170
117.2万円
四国
72
122.8万円
地域別台数
関東
232
177.9万円
関西
105
175.5万円
東海
70
182.7万円
北海道
11
175.2万円
九州
63
171.7万円
東北
38
204.5万円
北陸・甲信越
50
188.2万円
中国
56
168.9万円
四国
33
162.6万円

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タンクとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ダイハツ  アトレー
146.3万円204.6万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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