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タンクとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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タンクとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  ロードスター
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1726 中古車掲載台数 1573
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙 プリクラッシュセーフティ 純正メモリナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDオートライト フォグランプ シートヒーター 純正16インチアルミホイール ビルトインETC

    本体価格
    98.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ フルセグTV バックモニター 両Pスラ シートヒーター 純正ドラレコ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト ターボ車 CD/DVD再生 純正15AW ブルートゥース接続

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 9インチナビ 両側電動スライド レザー調シートカバー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 車検 2年付

    本体価格
    131万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ナビ フルセグ 両側電動スライドドア

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 スマートアシスト 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン

    本体価格
    100.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    258.9万円

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    243.2万円

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  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    105万円

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    49万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    73万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 6速MT/BOSEサウンド/本革シート/シートヒーター/レーンアシスト/BSM/RCTA/ハイビームアシスト/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    208.8万円

関東
478
99.6万円
関西
244
99.4万円
東海
217
102.2万円
北海道
67
112.5万円
九州
238
101.5万円
東北
165
114.2万円
北陸・甲信越
142
103.3万円
中国
123
105.6万円
四国
52
104.2万円
地域別台数
関東
614
203.1万円
関西
199
222.6万円
東海
282
205.3万円
北海道
26
163.5万円
九州
156
196.3万円
東北
52
189万円
北陸・甲信越
65
229.8万円
中国
135
214.3万円
四国
44
181.8万円

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タンクとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  ロードスター
146.3万円204.6万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
996 排気量(cc) 1496~1997
69~98 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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