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ルーミーとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとN-ONEの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-ONE
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
4288 中古車掲載台数 2617
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ ETC バックカメラ スペアタイヤ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 片側パワスラ 障害物センサー

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 後期型 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    195.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD Bカメラ・ETC・フルセグメモリーナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 寒冷地仕様/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシペダル車線逸脱ワンオーナTCナビ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 全周囲カメラ/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    117.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ/BT/Bカメラ/ドラレコ/ナビ/AW/ETC

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    67.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 純正メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル HondaSENSING2ト-ン禁煙1オ-ナ-最長5年保証

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 禁煙車 Buetooth接続オーディオ ETC

    本体価格
    87.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ワンオーナー・6MT・ディスプレー

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 純正ナビ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    67.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 社外ナビ ナビ連動ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    146.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビゲーション・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    157.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ワンオーナー車

    本体価格
    58万円

関東
1086
142.5万円
関西
628
144.2万円
東海
639
140.6万円
北海道
231
152.9万円
九州
532
142.6万円
東北
415
156万円
北陸・甲信越
307
149.3万円
中国
308
143.4万円
四国
142
155.5万円
地域別台数
関東
722
95.1万円
関西
289
91万円
東海
420
101万円
北海道
164
111.3万円
九州
369
77.2万円
東北
209
99.9万円
北陸・甲信越
189
93.9万円
中国
164
92.7万円
四国
91
90.4万円

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ルーミーとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-ONE
146.3万円229.5万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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