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ルーミーとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとN-ONEの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-ONE
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
4287 中古車掲載台数 2612
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD bluetooth バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 両側電動ドア フルセグ 衝突軽減

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S スマートアシストII ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ツートン/W電動ドア/LED/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ後席フリップダウンBカメラ

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 純正DA 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    174.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 RS レンタアップ 6MT 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙車 アイドリングストップ 純正ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ナビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 4WD 

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 2年保証ナビRカメラドラレコETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 禁煙車 サイドエアバッグ+サイドカーテン

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    157.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム あんしんパッケージ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ホンダセンシング・純正ナビ・フルセグTV

    本体価格
    173万円

関東
1086
142.5万円
関西
627
144.4万円
東海
640
140.6万円
北海道
230
153万円
九州
532
142.6万円
東北
415
156万円
北陸・甲信越
307
149.3万円
中国
308
143.4万円
四国
142
155.5万円
地域別台数
関東
720
95.2万円
関西
287
91万円
東海
419
100.9万円
北海道
164
111.3万円
九州
369
77.2万円
東北
209
99.9万円
北陸・甲信越
189
93.9万円
中国
164
92.7万円
四国
91
90.4万円

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ルーミーとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-ONE
146.3万円229.5万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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