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ルーミーとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   日産  NT100クリッパー
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 25万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
5555 中古車掲載台数 514
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ シートヒーター コーナーセンサー Bluetooth

    本体価格
    247.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電動スライドドア スマートキー マニュアルエアコン

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    135.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチディスプレイオーディオ・GRフロントエアロ・純正エアロ(サイド&リア)・バックカメラ・ETC2.0・レザー調シートカバー・社外デジタルインナーミラー・ワンオーナー・純正アルミホイール

    本体価格
    153.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー ナビ Bモニター ETC 保証付

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 社外ナビ TV ETC バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 両側パワースライドドア LEDヘッド オイル交換済み

    本体価格
    86.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 冠水歴車禁煙車ナビTVバックカメラ有前後ドライブレコーダーシートヒーター両側スライドドア左後部座席電動スライドドアスマートキー2本Pスタートオートライトクリアランスソナーアイドリングストップ社外アルミ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動 純正9型DA ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T パノラマビュー ドライブレコーダー ロングラン保証

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    66.3万円

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    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX トリパルキッチンカー拡張タイプ 2槽シンク 100L給排水タンク 作業テーブル 換気扇 外部電源 ETC

    本体価格
    235万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン・パワステ・軽トラ

    本体価格
    83.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 全国1年保証・パートタイム4WD

    本体価格
    85.9万円

関東
1659
146.1万円
関西
783
150.8万円
東海
826
144.4万円
北海道
206
153.9万円
九州
662
147.6万円
東北
525
157.5万円
北陸・甲信越
335
143.1万円
中国
385
146.6万円
四国
174
150.7万円
地域別台数
関東
116
104万円
関西
92
117.6万円
東海
45
102.1万円
北海道
27
89.9万円
九州
110
98.1万円
東北
39
83.7万円
北陸・甲信越
31
89.7万円
中国
30
90.6万円
四国
24
84.3万円

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ルーミーとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  NT100クリッパー
146.3万円229.5万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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