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ルーミーとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  サクラ
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
4387 中古車掲載台数 861
  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション フルセグナビ Bカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG-T パノラミックビューモニタ パノラマビューモニター

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー 両側電動スライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型DA バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ フリップダウンモニター 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 衝突軽減ブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S Bカメラ BT 地デジ ドラレコ 両側電スラ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 社外8インチナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ETC コーナーセンサー 片側電スラ

    本体価格
    108.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ G /禁煙車/純正ナビ/フルセグ/BTA/ETC20

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X ディーラーナビ搭載

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ G ナビ/ETC/プロパイロット/当社試乗車

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ AVM ドラレコ ETC2.0 充電ケーブル

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ G 全周囲カメラ LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 サクラ G 当社社有車 メーカーナビ 地デジ フルセグ

    本体価格
    224.8万円

関東
1119
142.6万円
関西
642
144.7万円
東海
640
140.3万円
北海道
239
152.9万円
九州
543
142.2万円
東北
421
155.3万円
北陸・甲信越
315
149万円
中国
323
142.9万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
220
157.7万円
関西
110
165.7万円
東海
226
167.9万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
177.7万円
四国
22
173.3万円

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ルーミーとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  サクラ
146.3万円229.5万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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