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ルーミーとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  サクラ
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
4338 中古車掲載台数 831
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 赤/黒ツートン  両側パワースライド

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 片側電動スライドドア/バックカメラ

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両電スラ Aクルコン ETC 後席M LED

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ナビ 衝突被害軽減ブレーキシートヒーター

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ バックモニター 両側パワードア

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ全方位カメラETCエンスタワンオーナ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG-T 

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグTV ナビ パノラマモニター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチナビ ETC

    本体価格
    71.5万円

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  • 日産 サクラ X 90周年記念車 踏み間違い防止アシスト/ナビ/AVM/ETC2.0

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X 20kWH 寒冷地仕様 AVM

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G ナビTV/AVM/プロパイロット/充電ケーブル

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ/アラウンドビュー/e-Pedal

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ・Aビュー・BT・衝突ブレ・Bカメ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ AVM ETC2.0 ドラレコ LED

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ X 9インチ純正ナビ 充電コード

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル・大画面ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット  寒冷地仕様  メーカーナビ

    本体価格
    168.8万円

関東
1105
142.5万円
関西
628
147.3万円
東海
622
139.3万円
北海道
262
154.6万円
九州
529
142.1万円
東北
406
156万円
北陸・甲信越
309
147.6万円
中国
328
141.6万円
四国
149
155.4万円
地域別台数
関東
213
161.4万円
関西
80
169.6万円
東海
227
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
108
180.9万円
東北
81
175.6万円
北陸・甲信越
40
166.6万円
中国
56
180.1万円
四国
18
178.3万円

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トヨタ  ルーミー   日産  サクラ
146.3万円229.5万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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