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ルーミーとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサハッチバック
VS
28万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 20万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
5736 中古車掲載台数 465
  • トヨタ ルーミー カスタムG S 4WD ナビ バックカメ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 1年保証距離無制限 走行距離52797キ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD Pセンサー Aハイビーム 左パワースライド

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・DVD再生・CD・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD ナビ・TV・ETC・両側PSD・Fドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ スマートキー 電動スライドドア CDチューナー

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア バックカメラ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T TRD GRエアロ 両側ウエルカムパワースライドドア コンフォートパッケージ パノラミックビューパッケージ LEDヘッド・フォグランプ 9インチディスプレイオーディオ フルセグTV スマートアシスト

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減スマートアシスト 両側電動ドア バックカメラ ドライブレコーダー 純ナビ フルセグ CD・DVD再生可 Bluetooth接続可 スマートキー ターボ 純アルミ ETC2.0

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    228.8万円

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    本体価格
    214.5万円

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    99.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 

    本体価格
    260.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD 検 2年/禁煙/フォグ/CDオーディオ/MTモード/電格ミラー/革巻ステリング/PVガラス/レベライザー/AW15

    本体価格
    20万円

関東
1626
149.1万円
関西
895
148.6万円
東海
818
148万円
北海道
196
151.6万円
九州
710
149.8万円
東北
523
157.6万円
北陸・甲信越
391
144.3万円
中国
390
149.2万円
四国
187
154.2万円
地域別台数
関東
138
157.1万円
関西
52
219.1万円
東海
50
180.7万円
北海道
63
151.1万円
九州
44
203万円
東北
37
169.1万円
北陸・甲信越
40
191.8万円
中国
25
214.7万円
四国
16
217.1万円

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ルーミーとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサハッチバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
996 排気量(cc) 1995
69~98 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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