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ルーミーとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサハッチバック
VS
28万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 20万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
5736 中古車掲載台数 465
  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 電子パーキング 純正アルミホイール

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正8型ナビ 禁煙車 フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンアラート ETC シートヒーター Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車/全方位/衝突軽減ブレーキ/9型純正ナビ/フルセグTV/BT/ドラレコ/ETC/スマアシIII/両側電動スライドドア/ETC/LEDヘッドライト/ウインカーミラー/コーナーセンサー/純正14インチアルミホイル

    本体価格
    159.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD スマートアシスト 両側パワースライドドア ナビ Bluetooth再生 バックカメラ フルセグTV ETC LEDヘッドライト フロントフォグ 禁煙車 オートエアコン 純正15インチAW

    本体価格
    214.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ トヨタ認定中古車

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型ナビ SD録音 パノラミックビューモニター 両側パワスラ 前後ドラレコ アダプティブクルコン ビルトインETC フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG-T 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド 追従型クルーズコントロール ビルトインETC 前後コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト 禁煙車 フォグ

    本体価格
    191.3万円

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    本体価格
    83万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 禁煙車 シートヒーター 純正11.6インチナビ フルセグ 全周囲カメラ アイサイトX レーダークルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 レーンアシスト USB端子

    本体価格
    196.9万円

関東
1629
149.2万円
関西
894
148.6万円
東海
818
148万円
北海道
196
151.6万円
九州
710
149.8万円
東北
522
157.6万円
北陸・甲信越
390
144.5万円
中国
390
149.2万円
四国
187
154.2万円
地域別台数
関東
138
157.1万円
関西
52
219.1万円
東海
50
180.7万円
北海道
63
151.1万円
九州
44
203万円
東北
37
169.1万円
北陸・甲信越
40
191.8万円
中国
25
214.7万円
四国
16
217.1万円

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ルーミーとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサハッチバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
996 排気量(cc) 1995
69~98 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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