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ルーミーとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサハッチバック
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 18万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
5573 中古車掲載台数 437
  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビTVブルートゥース接続Bカメラ/パワースライドドア/ETC/アイドリングストップ/横滑り防止/スマートキー/

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車ライト・衝突被害軽減ブレーキ・純正9インチナビ・全周囲モニター・ETC2.0・社外前後ドライブレコーダー・シートヒーター・パーキングセンサー・シートバックテーブル・スマートキー・ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア LEDライト 9インチナビ パノラミックビューモニター ETC2.0 シートヒーター 14インチAW スペアタイヤ キーフリー 点検記録簿

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 走行5000キロ ドライブレコーダー メモリーナビ バックモニター アイドリングストップ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ踏み間違い抑制 ETC

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S A/C・P/S・P/W・ABS

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニター ETC クルーズコントロール 両側電動スライドドア スマートキー2個

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コーナーセンサー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワースライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・ナビ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア セーフティセンス クリアランスソナー クルーズコントロール LEDヘッドライト オートハイビーム 車線逸脱警報 禁煙車 フルセグ

    本体価格
    125.9万円

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    247.5万円

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    本体価格
    32万円

関東
1659
146万円
関西
785
150.9万円
東海
830
144.3万円
北海道
209
154.1万円
九州
668
147.6万円
東北
526
157.3万円
北陸・甲信越
335
143.1万円
中国
387
146.4万円
四国
174
150.7万円
地域別台数
関東
121
139万円
関西
35
193.5万円
東海
42
188.1万円
北海道
62
154.7万円
九州
43
178.1万円
東北
47
177.5万円
北陸・甲信越
44
190万円
中国
21
225.8万円
四国
22
220.6万円

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ルーミーとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサハッチバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
996 排気量(cc) 1995
69~98 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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