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ライズとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  ミニキャブトラック
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
3778 中古車掲載台数 611
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型DA/BSM/パノラミックビュー/追随型クルコン/Sヒーター/LEDシーケンシャル/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/5人乗り/ハイブリッド/新車新規登録/17インチアルミ/スマートアシスト/衝突被害軽減/標識認識/

    本体価格
    262.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z レーダークルーズコントロール トヨタセーフティセンス 純正SDナビ シートヒーター バックカメラ Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー ETC クリアランスソナー オートエアコン

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z DA・フルセグ・バックカメラ・ドラレコ・純正アルミ・スマアシ3・LEDライト・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z エコアイドル 衝突回避ブレーキ ワンオーナ車 横滑防止装置 クルーズC サイドエアバック Rカメラ 盗難防止機能 キーレスエントリー LEDヘットライト パワーウィンド AC アルミホイル テレビ

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマートアシスト アダプティブクルコン ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バックカメラ 前後ドラレコ ビルトインETC2.0 前席シートヒーター パーキングソナー 電動パーキング LED

    本体価格
    258.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X スマートキー・イモビライザー・ETC・ワンオーナー・LED

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 社外ナビ リアカメラ ETC アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲モニター 追従型クルーズコントロール ETC ドラレコ クリアランスソナー オートエアコン シートヒーター オートホールド 17インチ純正アルミホイル オートライト ETC スマートキー HDMI

    本体価格
    199.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    213万円

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    218.4万円

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    109.9万円

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    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD AT車 社外ナビ CD Bluetooth ETC

    本体価格
    100.9万円

関東
881
203.6万円
関西
524
204.6万円
東海
712
201万円
北海道
152
220.8万円
九州
593
202.5万円
東北
266
215.1万円
北陸・甲信越
215
204.3万円
中国
279
207.2万円
四国
156
206万円
地域別台数
関東
151
85万円
関西
72
61.9万円
東海
47
64.8万円
北海道
27
62.5万円
九州
96
54.5万円
東北
56
69.1万円
北陸・甲信越
56
76.4万円
中国
61
53.6万円
四国
45
58.5万円

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ライズとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  ミニキャブトラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 78.4万円167.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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