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ライズとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ポルシェ  タイカン
VS
94.6万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 512万円2380万円
タイカンの相場表を見る
3870 中古車掲載台数 76
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ 純正メモリーナビ 全周囲カメラ スマートアシスト レーダークルーズ シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ クリアランスソナー ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    226.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 5人乗り 20000キロ BSM   シートヒーター 前後ドラレコ ナビ&フルセグTV Bluetooth  LEDヘッドライト アルミホイール スマートキー ETC  ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ 盗難防止装置

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ディスプレイ フルセグ Bluetooth HDMI スマホ接続 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー シートヒーター 100V電源 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー リアフォグ 純正マット

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 純正ナビTV パノラマモニター LEDライト ETC ドラレコ ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減B 社外ナビBluetooth対応 Bカメラ 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    221.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z トヨタ認定中古車 ワンオーナー 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター 純正メモリーナビ 全周囲カメラ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続 フルセグTV 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ フルセグ Bluetooth シートヒーター ETC LEDライト ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ 記録簿

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    178.2万円

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    990万円

関東
895
203.7万円
関西
538
204.4万円
東海
737
201万円
北海道
152
220.1万円
九州
623
201.5万円
東北
266
214.7万円
北陸・甲信越
215
203.5万円
中国
286
207.8万円
四国
158
206.6万円
地域別台数
関東
28
955.6万円
関西
12
1006.2万円
東海
16
865.7万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
985.4万円
北陸・甲信越
6
1079.1万円
中国
3
1032.7万円
四国
0
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ライズとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ポルシェ  タイカン
167.9万円244.2万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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