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ヤリスクロスとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
138.3万円386万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
3438 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ウルバーノ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8インチメモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 純正8型ディスプレイ バックカメラ ドライブレコーダー ETC セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー オートライト オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    263.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 16インチアルミ ビルトインETC LEDヘッド ドラレコ Bluetooth 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 大画面ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ドラレコ・ETC2.0・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・横滑り防止・盗難防止・踏み間違い防止・衝突軽減ブレーキ・サポカー

    本体価格
    207.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター レーダークルーズ ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 両側シートヒーター ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/ETC/ハーフレザーシート/純正ディスプレイオーディオ/スマートキー/プッシュスタート/オートマチックハイビーム/電子式サイドブレーキ/純正アルミ

    本体価格
    270.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突防止装置/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/LEDライト/ETC/バックモニター

    本体価格
    246.7万円

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    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    4580万円

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    4680万円

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    4220万円

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    本体価格
    3840万円

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    4330万円

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    本体価格
    3780万円

関東
694
246.4万円
関西
495
245.2万円
東海
662
251.9万円
北海道
141
266.4万円
九州
568
244万円
東北
266
253.3万円
北陸・甲信越
211
256.6万円
中国
258
241.4万円
四国
143
254.3万円
地域別台数
関東
27
4020.4万円
関西
15
3876.9万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  ローマスパイダー
179.8万円323.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1490 排気量(cc) 3855
91~120 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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