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RXとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
67万円1119万円
RXの相場表を見る
中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 697
  • レクサス RX 270 バージョンL 純正ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    133.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス RX 200t バージョンL SR 茶革 全方位M HUD BSM 地デジ

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ TRDエアロ 100Vコンセント

    本体価格
    442.2万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 禁煙 12型ナビ サンルーフ  全周囲カメラ

    本体価格
    518.6万円

  • レクサス RX 200t モデリスタエアロ サンルーフ ナビTV

    本体価格
    305万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ パノラミックビューモニター フルセグTV

    本体価格
    580万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント

    本体価格
    388万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD パノラマサンルーフ 内装ブラウン

    本体価格
    440万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 赤革 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    494.8万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    443万円

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    本体価格
    496万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ ETC ドラレコ LEDライト

    本体価格
    473万円

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    本体価格
    465万円

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    588.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    447.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS 4WD TSS 純正Dオーディオ サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    535万円

関東
357
476.3万円
関西
206
489.6万円
東海
189
527.7万円
北海道
81
465.4万円
九州
146
505.9万円
東北
45
446.2万円
北陸・甲信越
65
447.2万円
中国
52
493万円
四国
13
560.7万円
地域別台数
関東
187
518.5万円
関西
130
512.2万円
東海
110
524.7万円
北海道
52
526.1万円
九州
97
530.1万円
東北
24
539.7万円
北陸・甲信越
23
542.9万円
中国
38
519.3万円
四国
36
519万円

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RXとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   トヨタ  クラウンクロスオーバー
664万円901万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2393~2487 排気量(cc) 2393~2487
185~279 最高出力(馬力) 186~272
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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