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XVとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
858 中古車掲載台数 682
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD LEDライト・社外ナビ・CD/DVD/SD/BT/ETC

    本体価格
    173.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ルーフレール 純正ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイトver3 禁煙車 8型ナビ フルセグ

    本体価格
    200万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ フルセグ CD DVD BT バックカメ

    本体価格
    153.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・8インチナビ

    本体価格
    178万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD フロア浸水歴車ナビTVバッカメアイサイ禁煙

    本体価格
    155万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ連動前後ドラレコ  後期F型

    本体価格
    232.1万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 2.0i-Sアイサイト ルーフレール OFFタイヤ

    本体価格
    171.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0i-L EyeSight 新品タイヤ4本交換付 スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    168.3万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD フルエアロ

    本体価格
    550万円

関東
184
180.3万円
関西
112
198.8万円
東海
146
191.7万円
北海道
79
184.4万円
九州
68
189.8万円
東北
111
184.4万円
北陸・甲信越
116
190.1万円
中国
35
188.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
185
504.2万円
関西
110
495.5万円
東海
113
514.5万円
北海道
44
511.7万円
九州
104
504.7万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
510万円
中国
42
499.4万円
四国
30
523万円

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XVとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  クラウンクロスオーバー
213.8万円295.9万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1599~1995 排気量(cc) 2393~2487
115~154 最高出力(馬力) 186~272
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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