クライスラー イプシロン(福井県)の中古車

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こちらの検索条件: イプシロンの中古車 (12台ヒット)

クライスラー イプシロン ベース

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クライスラー イプシロン ゴールド

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支払総額 50万円
本体価格 29.8万円
クライスラー イプシロン プラチナ

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支払総額 74万円
本体価格 59.8万円
クライスラー イプシロン プラチナ

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支払総額 54.6万円
本体価格 38.0万円
クライスラー イプシロン ゴールド

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支払総額 79.3万円
本体価格 59.0万円

こちらの検索条件: 福井県の中古車 (3652台ヒット)

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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
189~320万円
3.8
5人
3~5ドア
全高
1.47m~1.48m
全幅
1.75m
全長
4.03m~4.05m
ホイールベース
-m
-
1360~1598cc
FF
229~248万円
5.0
5人
5ドア
全高
1.48m
全幅
1.72m
全長
4m
ホイールベース
-m
-
997cc
FF
309~376.4万円
4.1
5人
5ドア
全高
1.54m
全幅
1.81m
全長
4.28m
ホイールベース
-m
-
1598cc
FF
260.4~343.4万円
3.7
5人
5ドア
全高
1.6m~1.63m
全幅
1.73m~1.75m
全長
4.3m~4.33m
ホイールベース
-m
-
1996~2429cc
FF
205~230万円
3.8
5人
5ドア
全高
1.5m
全幅
1.69m
全長
4.08m
ホイールベース
-m
-
1368cc
FF
246~253万円
-
5人
5ドア
全高
1.66m
全幅
1.77m
全長
4.2m
ホイールベース
-m
-
1497cc
FF
107.1~144.6万円
3.8
5人
5ドア
全高
1.66m~1.71m
全幅
1.6m~1.62m
全長
3.51m~3.58m
ホイールベース
-m
-
996~1328cc
FF、4WD
150万円
3.4
4人
3ドア
全高
1.4m
全幅
1.64m
全長
3.66m
ホイールベース
-m
-
1293cc
FF
269~515万円
4.0
5人
4ドア
全高
1.45m~1.47m
全幅
1.77m~1.79m
全長
4.47m~4.48m
ホイールベース
-m
-
1998~2521cc
FF、4WD
168~199.5万円
3.2
5人
5ドア
全高
1.4m
全幅
1.7m
全長
4.52m
ホイールベース
-m
-
1901cc
FF

イプシロンに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • コンパクト

    総合評価

    4

    2013/03/25投稿

    全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

    ゲストさん

    クライスラー イプシロン

  • 際立って個性的な内外装デザインが魅力!

    総合評価

    4

    2013/03/07投稿

    イプシロンの価格はゴールドが235万円でプラチナが260万円。装備の中身も異なるので単純な皮革はできないが、同じエンジンを搭載する500が220万円と250万円であることを考えると、ランチアに由来するイプシロンがこの価格差で買えるのはけっこう魅力的にも映る。 ランチアブランドではなくクライスラーブランドだからこの価格なのかも知れないが、デザインが気に入った人にお勧めだ。

    ゲストさん

    クライスラー イプシロン

  • クラシックカー的

    総合評価

    4

    2018/05/25投稿

    本物のクラシックカーには乗ったことないけど、エンジン音やデザインがクラシック感いっぱいです。 デザインは、とても美しいと思います。ただ、好き嫌いは分かれるかも。 普通の国産車から乗り換えると、シフトショックやエンジン音に驚くと思いますが、操っている感は楽しいと思います。 メンテナンスにかかる費用は、ディーラーだとかなり高いです。イタリア車に強いガレージみたいなところを探した方が良いと思います。(そもそもクライスラーのディーラーでイタリアの車を整備すること自体無理があるのかも) 現代の車ですが、クラシックカーに乗る様なつもりで乗るといいかもです。(普通の車と比較しない!?)

    なつさん(埼玉県)

    クライスラー イプシロン

評価の低いレビュー・評判

  • フィアット500のほうが...。

    総合評価

    2

    2013/02/12投稿

    外観がPTクルーザーっぽくって気になったので試乗してきました。クライスラーからの発売ですけどフィアット500です。ホイール・ベースが長くなった分、フィアット500より安定感がありますが、楽しさは大幅に減してます。サスも柔らかいみたいで結構グニャグニャでした。フィアット500もそうだけど、シフト時のショックは治らないのかな?

    ゲストさん

    クライスラー イプシロン

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