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キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボの中古車・中古車情報
三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ（全国）の中古車
7台
7台
- トラック
- 白
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三菱ふそう
キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ PS PW 5MT ETC シートカバー 荷台床鉄板 10尺 積載2000kg
PS PW 5MT ETC シートカバー 荷台床鉄板 10尺 積載2000kg全国登録納車可能 30年以上認証工場を営んでいるお店
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 16.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4900CC
- ミッション
- インパネ5MT
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三菱ふそう
キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ 低床2tダブルキャブ/Wキャブ/積載2000kg/5速マニュアル/新明和アーム式パワーゲート/PG/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/リアヒーター付/ETC
★検：9年1月★全国納車★業販・ローン★20年三菱キャンター/低床2ｔＷキャブ★5速/4900ターボ/新明和PG/総重量5030キロ/機関良好/兵庫県西宮市/YouTube動画検索 サンキューガレージ4
- 年式
- 2008(H20)
- 走行距離
- 20.1万km
- 車検
- 2027(R09)年01月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4900CC
- ミッション
- インパネ5MT
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- 白
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三菱ふそう
キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ 4M50/床板鉄板張/煤焼装置無
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 9.6万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 4900CC
- ミッション
- インパネ5MT
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三菱ふそう
キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ バイク積載 1900KG 垂直パワーゲート 2輪積載 ディーゼルターボ 荷台塗装済み
垂直パワーゲート ２輪積載 ＥＴＣ ディーゼルターボゲート寸法長さ１７９ｃｍ幅１５８ＣＭ 荷台寸法長さ２９０ＣＭ幅１５０ＣＭ 荷台塗装済み
- 年式
- 2004(H16)
- 走行距離
- 21.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4900CC
- ミッション
- インパネ5MT
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兵庫県
伊丹市
地域密着型昔ながらの車屋さんです・遠方地納車OKです♪安心の認証車検工場完備です♪
カーセンサーアフター保証取扱店
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三菱ふそう
キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ 高圧洗浄車
車体外寸（長さ）5210×（巾）1740×（高さ）2150ミリメートル
- 年式
- 2009(H21)
- 走行距離
- 10.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4900CC
- ミッション
- インパネ5MT
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三菱ふそう
キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ 穴掘建柱車 クレーン:3段ブーム
TADANO/DT-620 2.9t油圧式トラッククレーン 3段ブーム（4.7ｍ～12.2ｍ）穴掘装置 堀削穴径0.45ｍ
- 年式
- 2006(H18)
- 走行距離
- 11.5万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4900CC
- ミッション
- インパネ5MT
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三菱ふそう
キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ Nox適合ディーゼル(関東圏適合)フロア5速MT 社外ETC
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 22.9万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 4900CC
- ミッション
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キャンターに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
評価の低いレビュー・評判
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総合評価
2点
2008/02/22投稿
キャンターのオートマ垂直パワーゲート付全低床トラックである。 こうして、仕様を文面にして見ると非常に使いやすいトラックの様に思える。 確かに４６００ｃｃのエンジンは、荒々しいパワーを絞り出す。高速道路では、普通に１４０ｋで、走れてしまうのは、流石にパワーのMITSUBISHIである。高速に於いては、Ｔ社のトラックなどは、止まっているかの様に見える。トラック界のハイウェイスターと言っていい。 だが、足回りの品の無さが、全てを台無しにしている。荒れた路面では、とにかくピョンピョンとよく跳ねる。棚に置いた名刺をひっくり返して、床に落とした回数は１００を下らない。ロデオの気分である。 乗用車的な乗り味が好きなら、迷わずＴ社のトラックをおすすめする。尚、現行キャンターは改善されている様だ。
ゲストさん
三菱ふそう キャンター
-
総合評価
2点
2023/11/14投稿
モデルチェンジすると信頼落ちる不思議な車 まぁNOXPM法あたりでトラックは値段から 作り迄一新したので性能が追いついていない様に思う。特にドイツ製品多用でメンテに費用がかかる高コストの車に変わっていってる 皆さん維持費が大変かと 昔のキャンターは良かった
ナイスオンさん（神奈川県）
三菱ふそう キャンター
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- 総合評価
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中古車、トラックの事ならお任せください！
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5点
このご縁を大切に・・・をモットーに！スタッフ一同心よりお待ちしております！
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ジャパングループの２号店！！トラック専門店！！
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