頑張りやさん

総合評価

5点

2006/05/20投稿

毎日重たい荷物を積んで頑張って走ってます!!トラックも家族の中の１人です♪☆

ゲストさん

三菱ふそうキャンター
部屋

総合評価

5点

2006/01/20投稿

なにをとってもナンバー1ですよ！環境にやさしいコモンレールジーゼルエンジンですよ！

ゲストさん

三菱ふそうキャンター
安心感

総合評価

4点

2013/02/16投稿

信頼性は商用車では重要ですから、その点ではキャンターはクリアしています。

ゲストさん

三菱ふそうキャンター

評価の低いレビュー・評判

鬼に金棒

総合評価

2点

2008/02/22投稿

キャンターのオートマ垂直パワーゲート付全低床トラックである。こうして、仕様を文面にして見ると非常に使いやすいトラックの様に思える。確かに４６００ｃｃのエンジンは、荒々しいパワーを絞り出す。高速道路では、普通に１４０ｋで、走れてしまうのは、流石にパワーのMITSUBISHIである。高速に於いては、Ｔ社のトラックなどは、止まっているかの様に見える。トラック界のハイウェイスターと言っていい。だが、足回りの品の無さが、全てを台無しにしている。荒れた路面では、とにかくピョンピョンとよく跳ねる。棚に置いた名刺をひっくり返して、床に落とした回数は１００を下らない。ロデオの気分である。乗用車的な乗り味が好きなら、迷わずＴ社のトラックをおすすめする。尚、現行キャンターは改善されている様だ。

ゲストさん

三菱ふそうキャンター
走りやすい

総合評価

3点

2013/03/26投稿

心地よい加速を体感することの出来る素晴らしい一台なのでおすすめできる

ゲストさん

三菱ふそうキャンター
購入には良く車両の吟味を

総合評価

2点

2023/11/14投稿

モデルチェンジすると信頼落ちる不思議な車まぁNOXPM法あたりでトラックは値段から作り迄一新したので性能が追いついていない様に思う。特にドイツ製品多用でメンテに費用がかかる高コストの車に変わっていってる皆さん維持費が大変かと昔のキャンターは良かった

ナイスオンさん（神奈川県）

三菱ふそうキャンター

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キャンター 3.0 全低床ディーゼルターボ標準ロング　積載2t

キャンター 3.0 全低床ディーゼルターボパワーゲート　ストラーダ　ナビ　TV

キャンター 3.0 全低床ディーゼルターボ 5MT 積載2000kg メッキ　総重量4325kg

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キャンター 3.0 全低床ディーゼルターボ低床3t平ボディ/積載3000キロ/極東製パワーゲート(800キロ)/PG付/5速マニュアル/レーダーブレーキ/レーンキープアシスト/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/仕上済み

キャンター 3.0 全低床ディーゼルターボ PS　PW　5MT　10尺　低床　メッキバイザー　荷台鉄板架装　ダブルキャブ　積載2000kg

キャンター 3.0 全低床ディーゼルターボ PS PW 5MT TVナビ Bカメラ ETC 積載2t

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キャンター 3.0 全低床ディーゼルターボ 2t　全低床平ボディ　リアWタイヤ　左電格ミラー

キャンター 3.0 全低床ディーゼルターボ低床3t平ボディ/積載3000キロ/荷台鉄板張り/新明和パワーゲート(600キロ)/PG/5速マニュアル/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/仕上済

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