10・1512.2～15.2km/L
同世代のクーペとはボディサイズが異なる
4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 105～180 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4525x1695x1370/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1590～1834 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
インテグラセダン（93年07月～95年08月）の燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15.2km/L (50L) | 1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
760km ※10・15モード |
133.4万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
690km ※10・15モード |
159.5万円 |
| ※10・15モード 15.2km/L (50L) | 1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
760km ※10・15モード |
174.9万円 |
| ※10・15モード 13.6km/L (50L) | 1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
680km ※10・15モード |
182.9万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (45L) | 1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
639km ※10・15モード |
181.2万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (45L) | 1590cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
549km ※10・15モード |
207.9万円 |
| ※10・15モード 14km/L (50L) | 1834cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
700km ※10・15モード |
195.9万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (50L) | 1834cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
620km ※10・15モード |
205.4万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1797cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
690km ※10・15モード |
206.3万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (50L) | 1797cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
620km ※10・15モード |
215.8万円 |
10・158.8～12km/L
10・1511～14.6km/L
10・1511～18.8km/L
10・1510.6～14km/L
